——中國橡膠工業協會赴歐考察團紀行之（zhī）二

中國橡膠網訊   前不久，以（yǐ）中國橡（xiàng）膠工業協（xié）會副會長兼秘書長徐文英為團長的中橡協赴（fù）歐洲考察團一行8人，對歐洲橡膠工業進行了（le）為期（qī）11天的參觀考（kǎo）察。考察團參觀了（le）在德國埃森市舉（jǔ）辦的2016德國埃森輪胎（tāi）展和歐洲國際橡膠（jiāo）技術展，考察了荷蘭VMI、比利（lì）時（shí）貝卡爾特公司並進（jìn）行了技術交流，拜訪了歐洲輪胎製造商協會並舉行了（le）中歐輪胎企業研討會（huì）。

其（qí）中，考察團對荷蘭VMI公司進行了參觀考察和技術交流，深入了解了（le）這家“百年”歐洲機械（xiè）企業的發展及最新橡機設備研發情況。

創新是百年企業發展的基石

VMI公司的曆史可以追溯到700年以前。據VMI亞洲銷售總監邁克爾（ěr）•諾曼介紹，那時公司是一個很小的企業，生（shēng）產一些諸如硬幣等小產品，真正起步是在二戰（zhàn）以後。上世紀50年代（dài），VMI進入了橡膠行業，第一代產品（pǐn）是膠片冷卻機，後來使（shǐ）用另一（yī）家公司的技術生產二次法成型機，多（duō）年後研發出自己的技術設（shè）備，特別是一次法成型機的研發成功，使VMI成為世界橡機行業（yè）中舉足輕（qīng）重的企（qǐ）業。

1984年（nián）之前，VMI公司一（yī）直是私人公司，1984年被TKH集團兼並。TKH集團是在阿姆斯特丹的（de）上市公司，2015年（nián）銷售收入14億歐元。

邁（mài）克爾介（jiè）紹，VMI作為全球化的（de）公司，生產工廠和服務團隊遍布世界各地。其中，荷（hé）蘭團隊大概有700多人，VMI的全部工程設計和研發都在荷蘭。中國煙台工廠主要負責設備組裝（zhuāng），另外還包括服務和商務團隊。巴西工廠負責支持南美洲的客（kè）戶（hù），目前主要業務針對翻胎行業，巴西市場輪胎翻新率較高，但現在新胎設（shè）備需求也越來越多，所以巴西市場也越來越重要。德國工廠主要從事擠出機設備。VMI剛剛在波蘭新建了工廠，主要製造（zào）核心外購件以及與知（zhī）識產（chǎn）權相關的部件，這是為了更好（hǎo）地保護VMI的專業設計，同時波蘭工廠也會（huì）更多地關注東歐客（kè）戶。在美國阿克隆附近的團隊（duì）主要負責對客戶支持，阿克隆是北美橡膠中心，是VMI的重要市場。墨西哥辦事處有3個人。馬來西亞吉隆坡也有一個團隊，對VMI在東南亞銷售的（de）設備做技術支持，同時對在（zài）東南亞建廠的中國公司也會有幫助。

邁克爾強調，研發是公司最（zuì）核（hé）心（xīn）的基礎，公司有員工1200多人，研發技術團隊就有100多人。“我們最早研發了（le）一次法成型機，為行業提供了創（chuàng）新（xīn）產品，並在這個產品（pǐn）上不（bú）斷（duàn）改（gǎi）進創新，發展到現在的高技術含量、高（gāo）自動化的產品，為輪胎（tāi）行業提高生產效率和產品（pǐn）質量以及智能化發展提供了有效保障。”

他表示，把研發創新作為核心基礎，“是因為我們想把整個行業提（tí）高一個檔次，把過程、工藝、生產管理控製等帶進行業，這對我們非常重要。此（cǐ）外，為什麽我們對知識產權要重點保護，因為100多人的研發團隊以及研發投入對我（wǒ）們也是很大的成本（běn）。”

為新老客戶（hù）升值（zhí）維護服務

VMI全球客戶經理威廉•克萊門茨向考察團介紹了其今年新推出（chū）的“用戶服務包”。服務包是一個軟件係統，可以安裝在用戶新購買的或（huò）者（zhě）在使（shǐ）用中的設備上，主要針對用戶設（shè）備進行精度檢查和備件更換，使用戶（hù）在用設備能得以很好維護。

“現在中國輪胎企業的管理（lǐ）和設備采購都上了一個檔次，但在設備的後（hòu）續保養方麵沒有（yǒu）跟上去，需要很多支持。VMI為了把設備一直保持（chí）在良好狀態而（ér）研發了服務包（bāo），這（zhè）並不是要把工廠的維修完全接過來，而是對設備維修人員提供支（zhī）持，讓設備的整體維護水平上一個層次。新買的設備是好的，但使用5年以後也希望（wàng）同樣維護（hù）好。比（bǐ）如（rú）說設備用了幾年之後，精度是否（fǒu）準確，操作工的（de）水平是否下降，是否有解（jiě）決不了（le）的問題等，服務包主要是在這些方麵做（zuò）技（jì）術（shù）支持。”威廉（lián）說。

“比如一個工廠（chǎng）10台設備，工廠可以在其中3台設備上安裝服務包，我們與用戶一起在3台設備上做一些工作，幫助用戶提高（gāo）設備維護人員的（de）技術水平，解決他們（men）自己解決不了的問題，讓他們將來可以自己去維護其他的設備，目的是讓設備一直保（bǎo）持（chí）初始狀態。”威廉進一步解釋。

他舉例說，產品質量下降肯定有（yǒu）各種因素，服（fú）務包就是要把設備造成的因素排除（chú），從而提高輪胎合格率（lǜ）和（hé）用戶的利潤。對於做原配胎（tāi）的廠（chǎng）家，有的原配（pèi）胎可（kě）以一直保（bǎo）持在OE水平，有的則下（xià）降，因此服務包非常重要，它可以使設（shè）備（bèi）始終保持在初始水平，滿足（zú）OE輪胎的需求，而OE審核時也必（bì）須審核設備的保證率。買同樣水平的設備，幾年後有這種服務的和沒有的，差別很（hěn）容易顯現出來，設備水平肯定不一樣。

威（wēi）廉表示，服務（wù）包是（shì）去年在市場的強烈需求（qiú）下開始研發的。在購買設備的同時就（jiù）購買（mǎi）服務包比設備用了幾年以後再買（mǎi）要好，但也可以在設備過了質保期再買。中國已有輪胎企業在（zài）去年底就簽（qiān）了購買合同，用（yòng）於（yú）幾十台舊設（shè）備的維護；有一些企業在買新設備時簽（qiān）了（le）合（hé）同，還有正在洽談（tán）中的。

據中國橡膠雜誌了解，服務（wù）包是一（yī）個軟件，裝上以後維修人員就可以根據要求（qiú），檢查設備精度、零件（jiàn）是不是損壞。如果設備零件有問題，不用再（zài）像以前一樣去（qù）查電腦查圖紙等，還必須提供零件源代碼，現在隻要在設備圖上點這個零件，就知道（dào）備件代碼是多少，再決定買還是不買，就像電商平台，把要換的零（líng）件放在“購物筐”裏，輸（shū）入密碼，就知道這個備件是多少錢，設備（bèi）型號、哪一代產品，包括（kuò）校準應該達到什麽水（shuǐ）平等（děng），可以更方便地讓維修（xiū）人員去管理設備。

新（xīn）型成型機高產保質

今年的埃森輪胎展上，VMI推出了全新四鼓全鋼胎成型機。VMI項（xiàng）目經理金斯（sī）•施（shī）特（tè）拉霍夫介紹（shào）了該設備的特點：

一是產量高，產能為700條/日。二是成型鼓、帶束層貼合鼓（gǔ）均是無縫鼓，可以（yǐ）提高產品（pǐn）質量。三是內襯層接頭使用“夾持杆自動接（jiē）頭”，不再需要（yào）操作工用手按著接頭。過去VMI半鋼胎成型機使用該技術，此次是第一次應用到（dào）全鋼胎成型機上。而且該技術可以在VMI 老設備上進（jìn）行升級改造。四是安全性能好，即使是臨時換上對（duì）設備不熟悉的人來操作也不（bú）會受傷，很多地方都有（yǒu）雙重保護，對操作工100%安全。五是（shì）操作人員少，僅需要一個操作工。但因為現在各工廠全鋼胎成型機胎麵上料形式（shì）差別較大，如果工廠是手動上胎麵，則胎麵上料還需要一個人（rén）。這（zhè）台設備需要預裁胎麵，可以選擇自動化程度高的上料方式，也可以選擇手動上料方式。六是占地麵積少（shǎo），兩個成型（xíng）鼓由橫向以中間為軸一字型並排旋轉傳遞改為並列（liè）兩排旋轉傳（chuán）遞，減少了占地麵積。

金斯說，該設（shè）備設計初衷是具備高自動化，但用（yòng）戶也可以選擇（zé）自動化程度低的設備。胎麵上料係統與用戶需求聯係緊密，最終由用戶決定上料的方式（shì）。可（kě）以是自動化上料，也可以采用單片的機械手吸起來上料，還可（kě）以操作工手動上料，最後由用戶選擇價格合適的方式（shì）。此外，這台設備胎麵都是定長的，但因橡膠長度（dù）會收縮，以往人工操作隻能在接頭處拉長胎麵，但這台設備設（shè）計有長度檢測裝置，可以進行長度修正，即上胎麵時根據長度收縮情況使用（yòng）不同（tóng）的力度，自動計（jì）算（suàn）拉長量並（bìng）平（píng）均分布到圓周上（shàng），這樣可（kě）以提高產品質量。

考察團成員對塑料墊（diàn）布的剝離和（hé）胎體（tǐ）自（zì）動接頭等問題表示關注，因（yīn）為現在中國輪胎工廠都是人工撕塑料墊布，揭塑料（liào）墊布的工作量很大，剝離不幹淨就會帶入（rù）到產品中。金斯介紹，歐洲輪（lún）胎工廠也用塑料墊布。該四鼓成型機上設計有自動剝離裝置，同時有檢測裝置用來測（cè）定是否剝離幹淨。但目前尚未開發出胎體自動接頭裝置，還（hái）需要人工接頭。

中國輪胎大有潛力

對VMI來講，中國是一個重要市場。目前（qián）VMI具備（bèi）每天生（shēng）產一台成型機的能（néng）力，其中60%～70%的成（chéng）型機銷（xiāo）售到亞洲市場，其他銷售到歐美市場。

邁克爾說，至少在5年前，提供給亞洲的設備與提供給歐美的設備在自（zì）動化需求方麵是不一樣的，那時候中國勞（láo）動力成本較低，自動（dòng）化不是首要考慮的（de）問題，而現在已經完全改變了，亞（yà）洲（zhōu）市（shì）場對（duì）輪胎產品質量的要求明顯提高，並且勞動力成本也在上升（shēng），現在中國對設備（bèi）自動化（huà）的要求（qiú）與歐美沒有大的區別。

VMI總裁&CEO哈姆•沃特曼也表示，世界輪胎市場50%的增長在中國。以前中國追（zhuī）求設（shè）備便宜（yí），但現在開始對（duì）質量有了較高要求（qiú）。在市場環境逼迫下，中國輪胎企業（yè）在（zài）購買設備時，不（bú）僅考慮眼前的使用，同時還要考慮10年（nián）以後不落後，這也（yě）是（shì）一個變（biàn）化。中國最近三四年新建了不少（shǎo）工廠，生產工（gōng）藝和（hé）設備自動（dòng）化均有很大提高。而歐洲老工廠多，大多是三四十年前建（jiàn）的，所以中國新工廠比歐美的老工廠在設備（bèi）上先進很多。但歐美由於多年的積累，在輪（lún）胎品牌（pái）上仍具有優勢。他認為，中國輪胎工廠在硬件上已經（jīng）具備了很（hěn）大優勢，但還需要在質量上做一些文章（zhāng），把質量真正（zhèng）做好，那麽中國輪胎在世界上（shàng）還是非常有競爭力的。

針對中國輪（lún）胎企業價格競爭較激烈的問題，邁克（kè）爾（ěr）認為，中國輪胎企業不應該與隻知道壓價（jià）的貿易商合作，而應該注重與貿易商建立戰略合作夥伴關係，這樣才能在國（guó）外樹（shù）立品牌形象，提升品牌。

邁克（kè）爾還建議，中國輪胎企業和消費者今後應該更多的從產品整體（tǐ）壽命周期考慮（lǜ）。比如卡車車隊最（zuì）知道每一條輪胎的成本，輪胎可以翻新幾次、跑多（duō）少（shǎo）裏程、油耗，都是可以算出來的，所以即使有些輪胎比較貴但也會買，因為從產品整體（tǐ）壽命周期計算還是便（biàn）宜的。

威廉介（jiè）紹（shào），企業在（zài）做設備投資時，尤其是初始投資時，總是感覺投資額特別高，但（dàn）最終會看到當時買設備花的錢是很少一部分。在投資中，首先是設備本身的價格（gé），然後是運營成本（běn）。有時候雖（suī）然買設備花（huā）了很多錢（qián），但從中得到的（de）是輪胎質量的提高（gāo），能源消耗、維護等成本的降低，需要的人少（shǎo），在整個設備使（shǐ）用壽命中很難說誰的價格高。比如有的設備買來後3周就出胎，有的調試2個月出（chū）胎，這中間又節省了多少錢。還有廢胎率的高（gāo）低，出（chū）一條廢胎（tāi）要損失原（yuán）材料、時（shí）間、人（rén）工、能源消耗等成本。便宜的設（shè）備可能需要工人多，而與人有關就會對產品質量構成隱患，這些都會影響產品的產出和質量。

威廉強調，VMI研（yán）發的（de）方向就（jiù）是使用（yòng）的人越少越好，所以設備用了很多機械（xiè）手，把一切（qiē）與人有關的因素（sù）都去掉，盡可能讓機器來操作。VMI設備每增加一些新東西，都是根據市場需求不停地改進，不斷適應市場（chǎng）。

哈姆•沃特曼表（biǎo）示，歐洲現在（zài）已經走到這一步，相信中國肯定也為期（qī）不遠。“我們能做（zuò）的就是保證設（shè）備質量。但作為輪胎廠家，要想（xiǎng）將來占據市場份額，就（jiù）得在噪音、油耗、安全性等方麵做文章，提高產品質量，才能保持自己的競爭地位。雖然輪（lún）胎賣（mài）得貴一些，但是慢慢就會占領市場，就會勝出。”

徐文（wén）英最後表示，10年前曾帶中國（guó）企業參觀考察過（guò）VMI。這次看到VMI變化很大，這（zhè）中間（jiān）既有來自中國輪胎工業發展的促進，還（hái）有VMI自身不斷（duàn）研發創新的成果。看到VMI研發人員比例高、管理（lǐ）人員少，我們很受（shòu）啟發，中國企業也如此，要想持續發展，就要長期重視研發。她希望VMI繼續支持中國輪胎工業的發展，將更先進的技術設備帶到中國市（shì）場（chǎng）。

哈姆•沃特曼表示（shì），VMI從（cóng）來不會忘記中國客戶，尤其（qí）是（shì）中國市場。

*後（hòu）記*

通過此次中橡協考察團對VMI的考察交流，考察團（tuán）成員感（gǎn）觸（chù）最深的就是創（chuàng）新對企（qǐ）業的重要（yào）性。VMI成型機的價格（gé）比國產成型機貴很多，但最（zuì）近幾年中國新建輪胎工廠卻大量采購，其原因一是效率高，自動化程度高；二是設備穩定（dìng）性好，維修少；三是（shì）不斷創新，適應目前輪胎生產（chǎn）智能化需求。

這也是對國（guó）內橡機行業的鞭策。前（qián）幾年，中國橡膠機械質量大幅提高，性價比高，又趕上中國輪胎投（tóu）資熱，市場一片供不（bú）應求的火爆場麵，大有將進口設備擋在門外的勢頭。但由於大家都忙於擴規模、上產量，不少企業根（gēn）本無暇研（yán）究（jiū）國內外市場（chǎng）發展趨勢，顧不上產品創新。而當這兩年（nián）中國輪胎（tāi）市場遇到困難、投資大幅下降（jiàng）時，大部分國內橡機（jī）企業則出現訂單不足。同時，麵對這（zhè）波輪胎生產自動化、智能化改造趨勢，由（yóu）於一些國內橡機企業技術儲備不夠，隻能眼睜睜地看著（zhe）國外設備供應（yīng）商卷土重來（lái）。

不過，國內橡機行業已經意識到這一點，近幾年很多重點企業已將設備自動化、智能化作為研發重點，並取得突破。也希望國內企業今後能夠長期重視研發（fā）創新，根（gēn）據市場需求不斷推出新產品，這樣才能（néng）在未來的市場競爭中占有一（yī）席（xí）之地（dì）。