“2016年是輪胎（tāi）行業（yè）艱難前行（háng）的一年。2017年，福（fú）臨輪胎將堅定不（bú）移地走（zǒu）轉型發展道路，這是唯一選擇。”

1月10日，青島（dǎo）福臨輪胎（tāi）有限公司董事長劉自金這樣告訴輪（lún）胎世界網。

做出兩大決策

福臨輪胎成立於2003年，此前一直主（zhǔ）營（yíng）輪胎外貿出口業（yè）務，曾連續10年（nián）保持中國外貿型公司輪胎出口第（dì）一名。其外貿（mào）年銷售額一度達數億美元。

這樣一（yī）家卓有成就的公司（sī），為何急著轉型？

據輪胎世界網了解，隨著競爭加（jiā）劇，以及外貿形勢嚴峻，中國外貿型（xíng）企業近年來的生存空間不（bú）斷被壓縮。福臨輪胎在這方麵同樣麵臨巨大挑戰。

這（zhè）些嚴峻形（xíng）勢包括：全球經濟持續低迷，國外市（shì）場需求增長（zhǎng）緩慢；頻繁針對中國輪胎的（de）貿易摩擦；不斷增加和（hé）提高的貿易（yì）壁壘。

此外（wài），國（guó）內（nèi）輪胎製造成本上升，出口價格卻不斷下滑，進一步（bù）壓縮了企業利潤空（kōng）間（jiān）。

痛則思變。福臨輪胎在過去（qù）的一年拉開戰（zhàn）略轉型大幕，做出兩個（gè）讓業（yè）內人矚目的大決策：發展電商；國（guó）外建（jiàn）廠。

用劉自金的（de）話說：“2016年，注定在福臨輪胎發展的行程中，留（liú）下濃墨重彩（cǎi）的一筆。”

換個打法深耕國內

“國內輪胎市場是塊（kuài）大蛋糕，這（zhè）塊業務絕對不能放棄，但要換個打法。”劉（liú）自金說（shuō）。

多年來，福臨輪胎在國內一直擁有自己的（de）銷（xiāo）售渠道，但要進一步擴大內銷業務，麵臨的競爭仍十分激烈。

為此，他們另辟路徑，利用互聯網電商手段開拓市場，並借助資本市場力（lì）量加（jiā）快企業發展。

2016年4月，福臨輪胎成立福馬電子商務股份有限公司。11月，福馬股份（fèn）在前海股權交易中心掛牌。

劉自金向輪胎世（shì）界網表示，福臨的電商模式與其他企（qǐ）業有所不同，其采取B2B和O2O相結合的模式，主要渠（qú）道鋪設在終端（duān）店麵，加入平（píng）台的輪胎店，都是福臨會員。

此外，為減少與其他渠道（dào）的競爭，福臨（lín）專門推（tuī）出一個（gè）新品牌“奧特瑞普”。這個品牌的輪胎，隻在電商渠道銷售，花紋等特征與其他品牌也（yě）不相（xiàng）同。

2016年6-7月份，他們開始（shǐ）大規模鋪設終端網絡，範圍（wéi）遍（biàn）及山東（dōng）、江蘇、浙江、上海（hǎi）等多（duō）個省市。

截至目（mù）前，福臨終端會員店已經超過1萬家。

據預測，2017年，福臨輪胎電商全國網絡初步建成，會員（yuán）店可達到3萬家。

“電商最大的好處（chù）是去掉中間商，讓利終端，實（shí）現銷售業績（jì）的持續增長。”劉自金稱，依靠這個新模式，福臨（lín）2017年國內業務將翻一番。

向生產型企業轉變

據輪胎世界網了解，近五年來，福臨輪胎出口產品超過3000萬條（tiáo），其中半鋼胎2500萬條，全鋼胎500萬條。

針對輪胎出口貿易摩擦越來越多，這家（jiā）公司做出一個大（dà）膽決定。

2016年8月，福臨輪胎宣布，在馬來西亞成立金馬（mǎ）橡膠有限（xiàn）公司，投資13億（yì）元建設其第一個海外（wài）工廠。

該項目設計年產能1500萬條輪胎。目前，其設備采購、土（tǔ）地規劃等前期工作（zuò）全部（bù）就緒（xù）。

新（xīn）工（gōng）廠計劃2017年第三季（jì）度全麵投產（chǎn），所有產品（pǐn）用於海外（wài）市場銷售（shòu）。

與此同時，福臨輪胎（tāi）在國內啟動（dòng）擴產計劃，旗下青島福輪科技有限公司新增500萬（wàn）條乘用車胎生產線。

這（zhè）個擴產項目已通過論證、設計，正處在全麵實施階段，預計2017年建成投產。

劉自金告訴輪胎世界網，這兩個（gè）項（xiàng）目投產後，福臨輪胎將逐步轉變為生產型企業，自產（chǎn）輪胎占比會增至（zhì）60%-70%。

數據顯示，中國輪胎40%以上的產能要靠出口消化。國內（nèi）存在大批靠輪胎出口（kǒu）生存的企業，其中不乏（fá）擁有相當實力（lì）的（de）大公司。

業內人士認為，隨（suí）著貿易保（bǎo）護（hù）主義加劇，這些企業的處境會越來越艱難，如何（hé）轉型發展，成為（wéi）其普遍麵臨的難題。

福臨輪胎的（de）轉型之路（lù），或許（xǔ）能給他們帶來一些借（jiè）鑒。

                                       文章來源：輪胎世界網