中國橡（xiàng）膠網訊（xùn） 智（zhì）能製造是輪胎行業轉型升級的方向已成（chéng）為業界共識。但是如何（hé）在（zài）麵臨國內外市場的壓力（lì）下推動（dòng）輪胎行業智能製造的步伐，並在發展過程中實現全球資源協同共享？9月28日，在軟控股份有限公司承辦的輪胎智能製造論壇上（shàng），展（zhǎn）開了以“輪胎智能製造的機遇與挑戰”為主（zhǔ）題的（de）高峰（fēng）對（duì）話（huà），圍繞當前輪胎行業智能製造的（de）痛點、實施（shī）方案以及智能製造願景等方麵，深（shēn）入探（tàn）討了全球（qiú）智能製造大（dà）背景下輪胎行業的轉型升級之路，共謀輪胎“智”造升級。

       智能製造要解決什麽問題？

       當前我國輪胎行業（yè）麵對的國內外市場壓力有兩方麵（miàn）：一是輪胎出口頻繁遭（zāo）遇國外“雙反”，我國輪胎出口量占產量的40%左（zuǒ）右，頻繁的貿易摩擦對我國輪胎出口造（zào）成（chéng）很大壓力；二（èr）是（shì）國（guó）內（nèi）市場（chǎng）增長乏力，特別是鋼鐵、煤炭、水（shuǐ）泥（ní）等行業去產（chǎn）能化，對橡膠行業也（yě）產生較大影響。在這種大背景下，為何不少輪胎企業仍投入（rù）巨資（zī）建設智能化工廠（chǎng）呢？

       合肥萬（wàn）力輪胎（tāi）有限公司總經理石崢表示，萬（wàn）力輪胎合肥項目在（zài）自動化、信息化、智能化方麵投（tóu）資2.2億元，花這麽多錢主要（yào）是想解決（jué）三大問題：一是解決人的（de）問題（tí）。現在中國的人口紅利已經消（xiāo）失（shī），傳（chuán）統的工廠模式已不再適用，如果（guǒ）按原來（lái）的方式招工，估計很難招到80、90後工（gōng）人，這會給企業造成很大的困難，而工廠生產畢竟人是第（dì）一大因素。二是解（jiě）決產品同質化嚴重的問題。產品同質化，導致競爭激烈，企（qǐ）業沒有利潤，自然也沒有成長空間。要想改（gǎi）變這種局麵，必須打造全新的生產模式，通過智能化實現（xiàn）質量突破（pò）和成本降低，打造中國品牌。三是解決低效率問題。效（xiào）率低必然導致成本高，這方麵國內的成本相對比國外要高。如果實現工業4.0，與同行業比，合肥萬力的人均產值將增加3倍，綜合能耗大幅降低，產品一致性大幅提升。因此，輪胎企業實施智能製造是形勢所迫，必須要從傳統生產中走出來。

       石（shí）崢說，合肥萬力的項目目前正在全麵調試，是國內第一家全線智能化工（gōng）廠，從原材料進廠到成品（pǐn）出廠，全部實現自動化和智能（néng）化。投產後，人工費用將下降62.4%，不到3年即可將MES和自動化物流的投資收回來。

        大陸馬牌輪胎（中國）有限公司工程總監楊宏偉介紹（shào），大陸集團對智（zhì）能製造的未來充滿信心，在包括汽車（chē）智能駕駛等方麵投（tóu）入了很（hěn）大精力。他們認為，未（wèi）來人（rén）與汽車之間的對話（huà），主要是換輪胎，所以希望輪胎產品從下訂單到產品製造、物流等整個過程均能實現（xiàn）智能化。但這是未（wèi）來的方向，他認為，智能化最難的還在於輪胎（tāi）製造工廠，比如對（duì）工廠的自動（dòng）化和信息化改造、對工藝的改造等。

       智能製造如何落地？

       在智能化的浪潮下，做智（zhì）能化的企業也如雨後春筍，企業多解決辦法也多。作為傳統（tǒng）的輪胎行（háng）業，如何讓智能製造落地呢？

        羅（luó）克韋爾自動化（huà）公司亞太（tài）區總裁（cái）Robert先生認為，現在輪胎行業普遍麵臨產能過剩的挑戰，但（dàn）是也有機遇，這就是通過智能製（zhì）造提高輪胎生產效率（lǜ），提（tí）高企業在競爭（zhēng）中的實力。對於如何（hé）實施智能製造，Robert表示，如（rú）果是（shì）新工廠可以一步到位，但（dàn）更多的是麵對現有（yǒu）工廠，而且（qiě）各個工廠的情況都不一樣。在老工廠實施自動化（huà）改造，最重要的是要分析（xī）哪（nǎ）些問（wèn）題需要率（lǜ）先解決，在製定方案時分步（bù）實施（shī）。過去很多輪胎企（qǐ）業在自動化（huà）方麵已經打下了很好的（de）基（jī）礎，現在隻要在現有項目上加上信息（xī）化的能力，就能較快實現基礎的（de）智能（néng）製造目標。

        機械（xiè）科學研究總院副所長楊前進認為，不（bú）同的工（gōng）廠有不同的路徑，應該首（shǒu）先確立要（yào）實現什麽目標，比如生產效率的目標等，達到最優再開始生產線（xiàn）建設（shè）。對現有工廠改造首先要解決短板，再與市場銜（xián）接。

        楊宏偉則認為（wéi），輪（lún）胎企業數量眾多，情況（kuàng）各有不同，他更關心在輪胎設備方麵改造的快一些。目前國產輪胎設備的穩定性和可（kě）靠性方麵還麵臨較大的挑戰（zhàn），應將設備做（zuò）的更加智能化和綠色化，一（yī）方麵（miàn）提高自動化程度，另（lìng）一方麵還可以彌（mí）補輪胎企業（yè）在管理能力方麵的差距。

        中國橡膠工業協會名譽會長範仁德對輪胎行業如何轉型升級給出建議，他認為行業目前最重要（yào）的是轉變觀念（niàn），要跨界思維和超常思維。一是由單一思維轉為跨界思維。智能製造強調的是製造業與互聯網的（de）深度融合，過去（qù）橡膠行業更多的是注重行業本身技術、設備的研發和應（yīng）用，但對信息化，特（tè）別是對互聯網方麵的知識研究較少，必須要轉變思（sī）維（wéi）方式，實現和互聯網的深度融合。二是（shì）用超常思維代替目前的傳統思維（wéi）。新時代下工業（yè）科技成果（guǒ）日新月異，互聯網的影響也超出一般。過去企業在成本、效率、按（àn）需定製等方麵不可兼得，現在通過智能製（zhì）造，萬力、森麒（qí）麟等（děng）工廠都能實現。

        範仁德表示，由於各家工廠情況不一樣，基（jī）礎（chǔ）不一樣，應按自身的情況選擇智（zhì）能製（zhì）造（zào）的路徑。新工廠可以按智能製造模式一（yī）步到位，從（cóng）而實現彎道超車；舊（jiù）工廠根據需求情況，從（cóng）2.0、3.0或最（zuì）基（jī）礎的精益生產開始，逐（zhú）步過渡到智能製造。他相信會有更多的（de）工廠像森麒麟、雙星、萬（wàn）力、賽輪、軟（ruǎn）控等，對行業的智能發展作出貢獻。他相信，中國輪胎（tāi）行業將成為（wéi）世界智能製造的積極推行者。

        何時能夠實現智能製造？

         範（fàn）仁德說，2015年，中國橡膠工業協會發布了《中國橡膠工業強國發展戰略研究》，是與“中國（guó）製造（zào）2025”國家發展戰略一致和（hé）同（tóng）步的，已經成為橡膠行（háng）業的奮鬥目標和根（gēn）本（běn）任務，可以稱為“中國（guó）橡（xiàng）膠工（gōng）業4.0”的雛形。在《中國橡膠工業強國發展戰（zhàn）略研究》中提出（chū）了建設橡膠工業強國的目標和（hé）戰略措施，到2025年實現輪胎智能製造。他（tā）表示，2015年橡膠行業銷售收入達到1萬億元，2025年規劃的目標是翻一番，如果能實現智能製造就有可能達到這個目標。“我們製定（dìng）發展（zhǎn）目標，不是產量的（de）目標，而是（shì）要做到（dào）生產效率最高，效益和價格最高（gāo），希（xī）望業界共（gòng）同努（nǔ）力，實現這一目標。”

        楊宏偉（wěi）認為，輪胎行業（yè）作為傳統行業，要（yào）實現智能製造對（duì）所有企（qǐ）業都是很大（dà）的挑戰，這應該是長期任務，但相信這一天會到來（lái）。不過他個人認為實現智能製造的時間需要更（gèng）長一些，因為要尊重行業高端化產品的需要，同（tóng）時滿足個性化的需要。

        楊前進從軟控等供應商目前發展看，認為輪胎（tāi）行業應該比2025年（nián）提前（qián）一些實（shí）現智能（néng）製造（zào）。

        Robert也（yě）認為未來10年內輪胎行業（yè）將比較普遍地實現智能製造（zào）。他說（shuō），未來（lái）5年，會看到更多的投資（zī）在輪胎行業（yè）發（fā）生，預測在未（wèi）來10年內，在輪胎生產工（gōng）藝、材料、設（shè）備（bèi）等方麵，都會有眾多的革命性變（biàn）化。

        石崢表示，目前橡膠工業生產多是半自動和手工，隨著工業4.0的到來，企業如果走不到這一步就會被（bèi）淘汰。未來5～10年，中國輪胎業一定是能者生存，有一個全新的局麵，如（rú）果跟不上（shàng）時代的步伐就會被淘汰。輪胎行業的發展一定是綠色製造、智能生產，使資源、能源消耗（hào）達到最省，並與國際（jì）市場接軌，在世界上取得（dé）中國（guó）輪胎（tāi）應有的地位。

       高峰對話主持人軟控股份（fèn）有限公司總裁鄭江家總結說，在全球智能製造的大背景下，輪胎企業選擇了融入這個浪潮並（bìng）力爭走（zǒu）在最前（qián）列（liè）。盡管（guǎn）輪胎行業的智能製造麵臨很多困難和挑戰，但大家對未來充滿憧憬（jǐng）。每個輪胎企業麵臨不同的現狀，要基於自身的基礎和條件尋找適合自己的轉型升級之路（lù），通過智能製（zhì）造方麵的投入（rù），提（tí）高企業的生存力和競爭力。

        鄭江（jiāng）家表示，“今天的論壇，合肥萬力、青島森麒麟都展示了輪胎智能製造方麵（miàn）很多有價值（zhí）的（de）信息，這也是（shì）一種資源共享（xiǎng）。”未來在大數據、雲服務的情況下，共享不應該是泄密和拷貝，而應該是尊重。期待未來隨著新技術的發展和應用，大家彼此做到充分（fèn）尊重，在保護知識產權的前提下，把有價值（zhí）的設（shè）備、技術、數據（jù）等進行充（chōng）分共享，讓智能製造在輪胎行業落地，共同促進輪胎行業的轉（zhuǎn）型升級發展。