中國橡膠（jiāo）網訊   據中國橡膠工業協會粗略統計，我國現有輪胎企業約500家，其中通過CCC產品強（qiáng）製認（rèn）證的企業約300家（含外資企業），工（gōng）業、農業、工程機（jī）械車（chē）輛輪胎和其（qí）他（tā）輪胎產（chǎn）品尚未列入CCC認證範圍（wéi）。全國子午線輪（lún）胎（tāi）生（shēng）產企業約108家，其中國有企業22家、民營企業53家、外資（zī）企業33家。

近年來（lái），輪胎行業在調整中前行，全鋼子午（wǔ）線輪（lún）胎（tāi）產量連續兩（liǎng）年下降，半鋼子午線輪胎產量微增長，斜交胎產量持續下降。全（quán）國輪胎產量情況（kuàng）見表1。產品（pǐn）出口大幅（fú）下滑，主要是受到美國等國家對我國輪胎實（shí）施的“雙反”等貿易壁壘的影響。2001～2016年2月共（gòng）發生貿易摩擦案件（jiàn）21起，嚴重影響了我國輪胎的正常（cháng）出口。近（jìn）3年全國輪胎出口情況見表2。

表1   2014～2016年全國輪（lún）胎產量情（qíng）況        億條

注：數據來源於中橡協輪胎分會。

表（biǎo）2    2013～2015年全國輪胎出口情況

注：1.數據來源於海關總署；2.出（chū）口產品包括載重、輕卡、乘用及工程輪胎。

但輪胎行業仍亮點頻現，主要表（biǎo）現在：技術創新、品牌戰略成為提升產品質（zhì）量和發（fā）展的後勁；信息化、智能製（zhì）造、互聯網+以及現代化管理等成為輪胎行業熱點逐步推廣；企業整合重組、借殼（ké）上市、基金入股、資產並購逐步推進；海外建廠投資、國際化合作邁出了重要（yào）步伐。

1.輪胎行業調（diào）結構轉（zhuǎn）方式步伐加快

主要表現在3個方麵：一（yī）是（shì）2010～2015年輪胎行業先後淘汰“僵屍企業”14家、低端產品2480萬條，見表3。

表3    淘汰“僵屍企業（yè）”、低端產品情況      萬條（tiáo）

注（zhù）：1.表內14家企業中，國有（yǒu）企業4家、民營（yíng）企業8家、港台企業2家；2.數（shù）據（jù）來源於中橡協輪胎分會調查統計。

二（èr）是（shì）2014～2015年，輪（lún）胎企業兼並重組、戰（zhàn）略合作步（bù）驟加快，提高了產業集中度。輪胎企（qǐ）業兼並重組情（qíng）況見表4。

表4    輪胎企業兼並重組情況       萬條

注（zhù）：數據由中橡協輪（lún）胎分會調（diào）查統計。

三是輪胎企業“走出去”在海外建工廠，由產品出口轉為技術、品牌輸出。開展國際化經營，可（kě）以規（guī）避貿易摩擦。2013～2016年輪胎企業在國外建廠（chǎng）情（qíng）況見表5。

表5   輪胎企業（yè）在國外建廠情況

注：數據由中橡協輪胎分會調查統計。

四是由於國內天然（rán）橡膠資源嚴重短缺，國產膠供給量不到20%，因此有部分輪胎企業先後到國外種植和加工橡膠，見（jiàn）表6。

表6    輪胎企業在國外種植、加工橡膠情況

注：數（shù）據由中橡協輪（lún）胎（tāi）分會調查統（tǒng）計。

2.輪胎行業發展的基本特（tè）征

一是輪胎產品同質化競爭白熱化，中低（dī）端輪胎結構性產能嚴重過剩，成本上升，價（jià）格成為主要（yào）競爭手段，贏（yíng）利能力大幅降低，生產經營壓力越來越（yuè）大。

二是輪胎企業分化重組（zǔ）與艱難轉型升級並存。從對40家（jiā）內外資企業2015年情況分析來看，主要存在4種生存狀況（kuàng）：艱難維持（chí），出現虧損企業8家（外企2家），占20%；產量和（hé）利潤雙減的企業有19家（外企5家（jiā）），占47.5%；產量（liàng）增加、利潤減少的（de）企業4家（jiā），占10%；產量、利潤雙增加的企業9家（外企2家），占22.5%。輪胎行（háng）業轉型升級成功與風險並存（cún）。

三是（shì）輪（lún）胎企業響應國家“一帶一路”和“走出去”的號（hào）召（zhào），到國外（wài）建（jiàn）工廠（chǎng）、研發（fā）中心等（děng），從輪胎技術、工藝、製造、銷售、服務等方麵與國外先進水平（píng）接軌，建設國際先進企業，創造世界知名品牌，構建全（quán）球輪（lún）胎市場營銷體係，進行國際化經營。